As obras na divisa entre Curitiba e Pinhais seguem em ritmo acelerado e continuam exigindo atenção redobrada dos motoristas que trafegam pela região. O local receberá um novo viaduto projetado para melhorar a fluidez do trânsito e reduzir congestionamentos.

A nova estrutura terá 155 metros de extensão e 25 metros de largura, com três faixas de rolamento em cada sentido. Também estão previstas duas pontes marginais sobre o Rio Atuba, além de retorno e rotatória estendida, que substituirão o semáforo de cinco tempos atualmente existente na Avenida Victor Ferreira do Amaral.

O trecho é considerado um dos principais gargalos de trânsito da Grande Curitiba, e a expectativa é que o novo viaduto traga maior agilidade e segurança viária para motoristas e pedestres que circulam entre as duas cidades.

Fonte: Bem Paraná

A Prefeitura de Curitiba concluiu mais uma etapa da construção do viaduto Curitiba-Pinhais, localizado no limite entre os dois municípios.

No último domingo (7/9), foram posicionadas seis vigas longarinas de concreto e aço, com 33 metros de comprimento e mais de 50 toneladas. As peças se somam às outras seis instaladas em 31 de agosto, formando a base das duas pontes que serão erguidas sobre o Rio Atuba, na divisa entre Curitiba e Pinhais.

As pontes serão paralelas ao novo viaduto, que conectará a Avenida Victor Ferreira do Amaral à Rodovia João Leopoldo Jacomel.

Operação especial para instalação

O transporte e a instalação das vigas exigiram uma operação de alta complexidade, realizada em dois domingos consecutivos, para reduzir impactos no trânsito. A movimentação começou às 7h e terminou às 15h. Por segurança, a Copel desligou as redes de média e alta tensão próximas à obra.

Cada estrutura foi levada individualmente do canteiro, a cerca de 1 km, até o ponto de instalação. O trânsito sofreu alterações pontuais, mas as vias foram devidamente sinalizadas.

De acordo com Manuela Marqueño, diretora do Departamento de Pavimentação da Secretaria Municipal de Obras Públicas (Smop), o apoio da população é essencial:

“É importante que os motoristas colaborem, diminuindo a velocidade ao transitar nos trechos em obras, para garantir a segurança dos trabalhadores, bem como dos pedestres que circulam no local.”

Próximas fases

Após o posicionamento das 12 vigas, as obras avançarão para a execução da laje, encaixe com as pistas marginais — já em implantação — e preparação da pavimentação.

Cada ponte terá 35 metros de comprimento, 13,4 metros de largura, duas faixas de rolamento, passeio para pedestres de quase 3 metros e barreiras de proteção. A intervenção faz parte do Lote 4, Pacotes 3 e 4 do projeto Novo Inter 2, considerado um dos maiores investimentos em mobilidade urbana de Curitiba.

Segundo o secretário de Obras Públicas, Luiz Fernando Jamur, o impacto será positivo para toda a região metropolitana:

“É uma obra metropolitana que vai promover mobilidade urbana sustentável e inovadora, além de elevar a infraestrutura dos bairros, o que assegura maior qualidade de vida às pessoas.”

O viaduto Curitiba-Pinhais

O viaduto terá 155 metros de extensão e 25 metros de largura, com três faixas de rolamento em cada sentido, além das duas pontes marginais sobre o Rio Atuba. A estrutura incluirá uma rotatória estendida que eliminará o atual semáforo de cinco tempos na confluência da Victor Ferreira do Amaral com a João Leopoldo Jacomel e ruas do entorno, como a Brasílio de Lara e a Paulo Kissula.

Investimento e impacto

Além das pontes e do viaduto, a intervenção contempla requalificação viária, novos pavimentos e calçadas, iluminação pública e melhorias de drenagem. As obras, coordenadas pela Smop e acompanhadas pela Unidade Técnico-Administrativa de Gerenciamento (Utag), têm investimento de R$ 68,8 milhões e prazo de 18 meses para conclusão.

O Novo Inter 2 beneficiará diariamente cerca de 181 mil passageiros, com obras em diversas regiões de Curitiba.

Fonte: Prefeitura de Curitiba