As obras do BRT Leste/Oeste chegam ao Centro de Curitiba neste mês de setembro, trazendo mudanças no trânsito da região. A primeira etapa dos trabalhos será concentrada na Avenida Presidente Affonso Camargo, no trecho entre a Avenida Mariano Torres e a Rua Zeila Moura dos Santos, em frente à Rodoferroviária.

Neste ponto, será implantado o novo pavimento em concreto da canaleta de ônibus, o que exigirá o desvio temporário das linhas de biarticulados para as vias lentas.

Transparência e impactos

O coordenador-geral da Unidade Técnico-Administrativa de Gerenciamento (Utag), Marcio Teixeira, explicou que o objetivo da reunião pública foi apresentar o cronograma e esclarecer os impactos.
“É uma intervenção em uma região desafiadora, que envolve diferentes modais de transporte e grande circulação de pessoas. Justamente por isso, o projeto trará ganhos expressivos ao requalificar a infraestrutura, garantir a operação do Ligeirão Leste/Oeste e ampliar a segurança para quem circula a pé, de bicicleta, de ônibus ou de carro”, afirmou.

Prazo e investimento

O Lote 2.3 da obra tem valor contratual de R$ 43,6 milhões e prazo de execução de 15 meses. As intervenções abrangem a canaleta exclusiva da Avenida Sete de Setembro, entre a Marechal Floriano Peixoto e a Mariano Torres, seguindo pela Presidente Affonso Camargo até a Rua Zeila Moura dos Santos, no bairro Cristo Rei.

Entre os principais serviços previstos estão:

• novo pavimento em concreto para ônibus biarticulados;
• recapeamento das vias lentas;
• melhorias nas calçadas e faixas de pedestres;
• implantação de ciclovias;
• modernização da iluminação pública;
• adequações no sistema de drenagem;
• paisagismo e nova sinalização viária.

As intervenções permitirão a passagem do novo Ligeirão Leste/Oeste, além de soluções como o desalinhamento da estação Eufrásio Correia, a ampliação da estação Rodoferroviária e o alargamento da canaleta na altura da estação Mariano Torres.

Voz da comunidade

O engenheiro civil João Vicente Mallmann, que ficou sabendo da reunião pela divulgação da Prefeitura no Instagram, destacou a importância do projeto.
“Gosto de ver ações que tornem o Centro mais vivo”, disse, ressaltando que a modernização do transporte pode beneficiar moradores, comerciantes e usuários da região.

A comerciante Leidi Alves, gerente de uma distribuidora de doces no Jardim Botânico, também acompanhou o encontro.
“É importante saber como as obras vão avançar, até para orientar nossos clientes”, comentou. Para ela, a requalificação trará organização e benefícios à área.

Mobilidade e sustentabilidade

O projeto do BRT Leste/Oeste integra o Programa de Mobilidade Urbana Sustentável de Curitiba e conta com financiamento internacional do New Development Bank (NDB), no valor de US$ 75 milhões.

Ao todo, serão requalificados 20 km de infraestrutura para ônibus, com reforma de 34 estações-tubo e cinco terminais, incluindo novos equipamentos no Capão da Imbuia e em Campina do Siqueira.

Além de reduzir o tempo de viagem, a obra pretende contribuir para a diminuição das emissões de carbono e melhorar a integração entre diferentes modais, com incentivo ao uso da bicicleta, calçadas acessíveis e vias compartilhadas.

Fonte: Bem Paraná

Curitiba vai construir duas novas trincheiras na Linha Verde, com investimento previsto de até R$ 110,5 milhões.

O edital de licitação para a execução das obras e a requalificação do entorno já foi lançado pela Prefeitura. As intervenções, localizadas na região da Estação Vila São Pedro, pretendem eliminar gargalos no trânsito na zona sul da cidade, beneficiando diretamente os bairros Xaxim, Novo Mundo e Capão Raso.

O projeto é fruto de uma parceria entre o Governo do Estado do Paraná e a Prefeitura de Curitiba. Do valor total, R$ 87,7 milhões serão repassados pela Secretaria de Estado de Infraestrutura e Logística (Seil), e R$ 22,8 milhões constituem a contrapartida do município.

O edital prevê um único lote de serviços, incluindo a construção das trincheiras sob a Linha Verde, que integrarão um binário com as ruas Omar Raymundo Pichet e Marechal Althair Roszanniy (em um sentido), e Barão do Santo Ângelo e Ipiranga (no outro sentido).

Atualmente, cerca de 2,5 mil veículos por hora trafegam pelo local. Com as novas trincheiras, espera-se eliminar os cruzamentos, permitindo que o fluxo siga sem interrupções. As vias transversais também devem ter tráfego mais seguro, inclusive para as linhas de ônibus que utilizam a Estação Vila São Pedro.

O secretário municipal de Obras Públicas, Luiz Fernando Jamur, destaca que as intervenções são estratégicas para o sistema viário. “As trincheiras e o binário são complementares à Linha Verde finalizada. As intervenções vão resolver um ponto crítico de conflito viário na região sul, com impacto direto na segurança e no tempo de deslocamento de milhares de pessoas”, declarou.

As estruturas terão entre 200 e 220 metros de extensão, largura de 15 metros e duas faixas de rolamento por sentido. Estão previstos ainda espaços dedicados a pedestres e ciclistas. A área de influência das obras concentra alta densidade populacional, comércio, serviços e equipamentos públicos como escolas, unidades de saúde e áreas de lazer.

O projeto também prevê a requalificação do entorno, com melhorias no pavimento, nova iluminação pública, reforço na acessibilidade, sinalização viária atualizada e intervenções paisagísticas.

O convênio firmado entre Estado e município, no valor de R$ 119,5 milhões, também cobre os custos das desapropriações já realizadas. Foram investidos cerca de R$ 30 milhões na indenização de imóveis situados nas áreas diretamente afetadas pelas obras.

A licitação ocorrerá na modalidade concorrência eletrônica, com julgamento pelo menor preço. Após a assinatura do contrato, o prazo estimado para a conclusão é de 24 meses.

Empresas interessadas podem consultar o edital completo — com cronograma, termo de referência, projetos e minuta contratual — no site e-compras.curitiba.pr.gov.br. A entrega de propostas será feita exclusivamente pela internet e a sessão pública digital está marcada para 20 de agosto.

O processo segue as diretrizes da Lei de Licitações nº 14.133/2021, além das normas municipais e exigências da Caixa Econômica Federal, agente financiador da obra.

Fonte: Bem Paraná