A The Hardest Run 2025, corrida solidária que une esporte e solidariedade, será realizada neste domingo (19/10) em Curitiba. A concentração está marcada para a Praça Nossa Senhora de Salete, na Avenida Cândido de Abreu, no Centro Cívico.

O evento deve reunir cerca de 16 mil participantes e contará com o apoio de agentes de trânsito da Secretaria Municipal de Defesa Social e Trânsito (SMDT) e de monitores, que atuarão para garantir a segurança e a organização ao longo do percurso.

Corrida solidária em prol do Hospital Erastinho

A The Hardest Run tem caráter beneficente e arrecada fundos para o Hospital Erastinho, referência no tratamento oncológico infantil. O nome do evento — “a corrida mais difícil” — representa a união de pessoas que enfrentam desafios em prol de causas que salvam vidas.

Em edições anteriores, a ação já apoiou campanhas de doação de sangue e medula óssea e contribuiu para a ampliação do centro cirúrgico do hospital.

Neste ano, a meta é arrecadar R$ 2,5 milhões para a expansão do Espaço da Família e a criação de uma área voltada aos cuidados paliativos pediátricos.

Percursos e horários

A largada está prevista para 7h, com encerramento por volta das 9h. Serão dois trajetos — um de 5 km e outro de 10 km — passando por vias importantes da região central da cidade.

Durante o evento, haverá bloqueios temporários e compartilhados entre veículos e corredores. Apenas o entorno da Praça Nossa Senhora de Salete terá interdição total.

Percurso de 5 km

R. Ernâni Santiago de Oliveira → Av. Cândido de Abreu → R. Barão de Antonina → Av. Cândido de Abreu → R. Mateus Leme → R. Sen. Xavier da Silva → R. Celeste Santi → R. Euclides Bandeira → R. Vieira dos Santos → R. Francisco Scremin → R. Cel. Brasilino Moura → R. Eurípedes Garcez do Nascimento → R. Afonso Celso → R. Mal. Hermes → Praça Rio Iguaçu / R. Prefeito Rosaldo Gomes Mello Leitão → R. Prof. Benedito Nicolau dos Santos

Percurso de 10 km

R. Ernâni Santiago de Oliveira → Av. Cândido de Abreu → R. Barão de Antonina → R. Mateus Leme → R. Sen. Xavier da Silva → R. Celeste Santi → R. Euclides Bandeira → R. Vieira dos Santos → R. Francisco Scremin → R. Pedro Rigotto → R. Cel. Brasilino Moura → R. Mateus Leme → R. Vitório Foggiato → R. Mateus Leme → R. José Kormann → R. José Nicolletti → R. Cap. Manoel Pacheco da Costa → R. Plácido Prevedello → R. Casimiro José Marquês de Abreu → R. Lívio Moreira → R. Gregório de Matos → R. Amilton Dalledone → R. Cecília Meireles → R. Lívio Moreira → R. Dr. Nelson de Souza Pinto → R. Gregório de Matos → R. Henrique Coelho Neto → R. Casimiro José Marquês de Abreu → R. Cel. Brasilino Moura → Largo Erasmo de Rotterdam / R. Eurípedes Garcez do Nascimento → R. Ricardo Lemos → R. Mal. Hermes → Praça Rio Iguaçu / R. Prefeito Rosaldo Gomes Mello Leitão → R. Prof. Benedito Nicolau dos Santos

Bloqueios e desvios no trânsito

A SMDT orienta que motoristas evitem o Centro Cívico e as ruas próximas durante o período da corrida, devido ao aumento do fluxo de veículos e às interdições temporárias.

Ao todo, 27 linhas de ônibus terão desvios de trajeto entre 5h e 12h para a realização da prova.

Fonte: Prefeitura de Curitiba

As obras na divisa entre Curitiba e Pinhais seguem em ritmo acelerado e continuam exigindo atenção redobrada dos motoristas que trafegam pela região. O local receberá um novo viaduto projetado para melhorar a fluidez do trânsito e reduzir congestionamentos.

A nova estrutura terá 155 metros de extensão e 25 metros de largura, com três faixas de rolamento em cada sentido. Também estão previstas duas pontes marginais sobre o Rio Atuba, além de retorno e rotatória estendida, que substituirão o semáforo de cinco tempos atualmente existente na Avenida Victor Ferreira do Amaral.

O trecho é considerado um dos principais gargalos de trânsito da Grande Curitiba, e a expectativa é que o novo viaduto traga maior agilidade e segurança viária para motoristas e pedestres que circulam entre as duas cidades.

Fonte: Bem Paraná

Curitiba vai construir duas novas trincheiras na Linha Verde, com investimento previsto de até R$ 110,5 milhões.

O edital de licitação para a execução das obras e a requalificação do entorno já foi lançado pela Prefeitura. As intervenções, localizadas na região da Estação Vila São Pedro, pretendem eliminar gargalos no trânsito na zona sul da cidade, beneficiando diretamente os bairros Xaxim, Novo Mundo e Capão Raso.

O projeto é fruto de uma parceria entre o Governo do Estado do Paraná e a Prefeitura de Curitiba. Do valor total, R$ 87,7 milhões serão repassados pela Secretaria de Estado de Infraestrutura e Logística (Seil), e R$ 22,8 milhões constituem a contrapartida do município.

O edital prevê um único lote de serviços, incluindo a construção das trincheiras sob a Linha Verde, que integrarão um binário com as ruas Omar Raymundo Pichet e Marechal Althair Roszanniy (em um sentido), e Barão do Santo Ângelo e Ipiranga (no outro sentido).

Atualmente, cerca de 2,5 mil veículos por hora trafegam pelo local. Com as novas trincheiras, espera-se eliminar os cruzamentos, permitindo que o fluxo siga sem interrupções. As vias transversais também devem ter tráfego mais seguro, inclusive para as linhas de ônibus que utilizam a Estação Vila São Pedro.

O secretário municipal de Obras Públicas, Luiz Fernando Jamur, destaca que as intervenções são estratégicas para o sistema viário. “As trincheiras e o binário são complementares à Linha Verde finalizada. As intervenções vão resolver um ponto crítico de conflito viário na região sul, com impacto direto na segurança e no tempo de deslocamento de milhares de pessoas”, declarou.

As estruturas terão entre 200 e 220 metros de extensão, largura de 15 metros e duas faixas de rolamento por sentido. Estão previstos ainda espaços dedicados a pedestres e ciclistas. A área de influência das obras concentra alta densidade populacional, comércio, serviços e equipamentos públicos como escolas, unidades de saúde e áreas de lazer.

O projeto também prevê a requalificação do entorno, com melhorias no pavimento, nova iluminação pública, reforço na acessibilidade, sinalização viária atualizada e intervenções paisagísticas.

O convênio firmado entre Estado e município, no valor de R$ 119,5 milhões, também cobre os custos das desapropriações já realizadas. Foram investidos cerca de R$ 30 milhões na indenização de imóveis situados nas áreas diretamente afetadas pelas obras.

A licitação ocorrerá na modalidade concorrência eletrônica, com julgamento pelo menor preço. Após a assinatura do contrato, o prazo estimado para a conclusão é de 24 meses.

Empresas interessadas podem consultar o edital completo — com cronograma, termo de referência, projetos e minuta contratual — no site e-compras.curitiba.pr.gov.br. A entrega de propostas será feita exclusivamente pela internet e a sessão pública digital está marcada para 20 de agosto.

O processo segue as diretrizes da Lei de Licitações nº 14.133/2021, além das normas municipais e exigências da Caixa Econômica Federal, agente financiador da obra.

Fonte: Bem Paraná

Duas das obras mais esperadas pelos moradores de Curitiba e da Região Metropolitana avançaram nesta quarta-feira (18). O governador Ratinho Junior (PSD) e o ministro dos Transportes, Renan Filho, anunciaram novas etapas para o Viaduto do Orleans e para a requalificação da BR-476, a Rodovia do Xisto.

Consideradas estratégicas para melhorar a mobilidade e aumentar a segurança no trânsito, as duas intervenções devem começar a sair do papel ainda este ano.

Viaduto do Orleans: licitação prevista para o segundo semestre

Um dos maiores gargalos de trânsito na entrada de Curitiba, o cruzamento entre a BR-277 e a Avenida Vereador Toaldo Túlio, no bairro Orleans, está mais perto de uma solução definitiva. O projeto executivo, elaborado pela Prefeitura de Curitiba por meio do IPPUC (Instituto de Pesquisa e Planejamento Urbano de Curitiba), já foi encaminhado para análise técnica.

“O viaduto do Orleans é um projeto que a Prefeitura de Curitiba terminou, feito pelo IPPUC. Ela já encaminhou para a Secretaria de Infraestrutura, está sendo revisado pelo DER, e precisamos também da anuência da Via Araucária e da ANTT, porque ali também é uma BR. Já está sendo encaminhado, e queremos soltar a licitação no segundo semestre para resolver esse gargalo de mobilidade na entrada de Curitiba”, afirmou o governador Ratinho Junior.

O ministro Renan Filho reforçou que, apesar de ser uma demanda local, a execução da obra depende do governo federal por se tratar de um trecho de rodovia federal concedida. “Esse viaduto, primeiro, ele era estadual. Precisou ser feita uma concessão para o governo federal para dar uma solução a essa questão. Topei com o governador Ratinho para ajudar nessa direção também e a gente espera equilibrar o contrato e fazer esse viaduto para beneficiar aquela comunidade”, declarou.

BR-476: recursos empenhados e obras prestes a começar

Outra demanda histórica é a revitalização da BR-476, a Rodovia do Xisto, que liga Curitiba ao Sul do Paraná e é vital para o escoamento da produção agrícola e industrial. Segundo Renan Filho, os recursos para o início das obras já foram garantidos.

“Com relação à BR-476, no dia de hoje, nós empenhamos R$ 40 milhões para iniciar as obras. As obras foram incluídas pelo presidente Lula no PAC, no Programa de Aceleração do Crescimento”, destacou o ministro.

Renan Filho explicou que, embora a licitação e a assinatura do contrato tenham ocorrido no final do ano passado, os repasses só foram possíveis após a aprovação do orçamento federal em abril deste ano. “No ano passado, no final do ano, nós terminamos a licitação e o contrato, mas como o Congresso Nacional só aprovou o orçamento no final de abril, eu só consegui empenhar recursos novos para essa obra hoje. E no dia de hoje, nós empenhamos R$ 40 milhões de reais, então a obra da 476, tão esperada, vai deslanchar e vai resolver aquele problema da baixa qualidade que tinha o pavimento dali”, afirmou.

O governador Ratinho Junior celebrou a liberação dos recursos e reforçou a importância da rodovia para o Paraná. “Essa rodovia é uma rodovia federal, muito importante. Nós já estamos há algum tempo falando com o Ministério para tomar uma providência e o ministro tem se dedicado a buscar resolver isso financeiramente, porque precisa de um bom investimento para lá. Ele já falou que nos próximos dias vai ter um investimento de R$ 40 milhões para começar já a reconstrução daquela rodovia de um total que passa de R$ 100 milhões. Isso vai amenizar o problema de buracos, de uma rodovia antiga que precisa desse restauro”, declarou.

Parceria para destravar obras de infraestrutura

Os anúncios reforçam a parceria entre os governos federal e estadual para avançar em obras de infraestrutura que estavam paradas ou em ritmo lento há anos. As intervenções devem trazer impactos positivos na segurança, no tráfego e na economia, beneficiando milhares de motoristas que utilizam diariamente essas importantes rotas da Grande Curitiba.

Fonte: Banda B