A Prefeitura de Curitiba vai liberar, a partir das 10h deste domingo (26), uma nova via marginal na Avenida Victor Ferreira do Amaral, no sentido Curitiba–Pinhais, nas proximidades do cruzamento com a Rua Paulo Kissula, no bairro Capão da Imbuia.
A mudança no trânsito é necessária para dar sequência às obras do viaduto Curitiba–Pinhais, que está sendo construído no limite entre os dois municípios.

O novo traçado permanecerá em funcionamento até a conclusão das obras, prevista para setembro de 2026.

A intervenção integra o Lote 4 (Pacotes 3 e 4) do Novo Inter 2, coordenado pela Secretaria Municipal de Obras Públicas (Smop). Diferentemente de etapas anteriores, a alteração não deve gerar grandes transtornos aos motoristas, já que a marginal foi planejada para absorver o fluxo de veículos durante as próximas fases da construção.

A Avenida Victor Ferreira do Amaral continuará operando com duas faixas por sentido, garantindo a fluidez no tráfego.

“Esta é uma obra de alcance metropolitano, fundamental para melhorar a mobilidade entre Curitiba e Pinhais”, destacou o secretário municipal de Obras Públicas, Luiz Fernando Jamur.
“Sabemos que as obras sempre trazem algum transtorno temporário, mas é importante lembrar que esses incômodos são necessários para garantir benefícios permanentes, como mais fluidez, segurança e conforto para todos que circulam pela região”, completou o secretário.

Para orientar os condutores, agentes da Setran estarão no local a partir das 7h, acompanhando o início da operação da nova marginal.

Detalhes do projeto

O viaduto Curitiba–Pinhais é uma das principais obras do Lote 4 do Novo Inter 2, parte do Programa PRO Curitiba, que reúne R$ 6 bilhões em investimentos em obras estruturantes na cidade.

Com 155 metros de extensão e três faixas de tráfego por sentido, o novo viaduto terá duas pontes paralelas sobre o Rio Atuba, projetadas para melhorar o fluxo entre a capital e a Região Metropolitana.

Assim que as pontes marginais — já em fase avançada — estiverem concluídas, o tráfego será transferido integralmente para elas, permitindo a demolição da ponte atual e a construção definitiva do viaduto.

O projeto inclui ainda uma rotatória estendida sob o viaduto, que substituirá o semáforo de cinco tempos, reduzindo gargalos e aumentando a segurança no trânsito. Também estão previstas melhorias como nova iluminação pública, pavimentação, drenagem e requalificação de vias e calçadas.

Programa PRO Curitiba

O PRO Curitiba é o maior programa de obras da história da cidade, com investimentos superiores a R$ 6 bilhões entre 2025 e 2028 na gestão do prefeito Eduardo Pimentel.

As ações contemplam áreas essenciais como mobilidade urbana, saúde, educação, habitação social, prevenção a enchentes, iluminação pública, zeladoria e segurança.

Fonte: Prefeitura de Curitiba

O Brasil bateu recorde histórico em investimentos em infraestrutura em 2024, somando R$ 260,6 bilhões – acima do pico anterior, registrado em 2014. O feito, porém, não é obra do Estado. Foi o setor privado quem segurou a barra, com crescimento de 22,3% em aportes, enquanto União, estados e municípios reduziram em 7,6% seus desembolsos.

De acordo com estudo da EY e da Abdib, desde 2020 a iniciativa privada banca entre 70% e 74% de tudo que se investe em infraestrutura no país – nível comparável a economias desenvolvidas. A fotografia é positiva, mas o filme pode se complicar: juros altos, falta de confiança e insegurança jurídica ameaçam colocar os futuros projetos na geladeira.

A Selic estacionada em 15% torna inviável o financiamento de obras de transporte e saneamento. O crescimento do PIB deve cair para 2,2% neste ano, o menor em quatro anos. E só 40% dos investidores acreditam em cenário favorável para os próximos seis meses – uma queda brusca de confiança.

O estudo mostra ainda que:

• Rodovias ultrapassaram o saneamento como prioridade de investimento;
• Ferrovias tiveram salto de 61% em aportes, chegando a R$ 17,9 bi em 2024;
• Portos e aeroportos seguem crescendo com concessões privadas;
• Mas o governo federal reduziu sua participação para R$ 48,5 bilhões – um dos menores patamares da década.

O novo PAC (R$ 1,7 trilhão) não convenceu: quase 80% das empresas privadas se mantêm fora do programa, citando desalinhamento estratégico e falhas nas licitações. O BNDES segue atuando como peça-chave, com R$ 49,9 bi desembolsados, mas isolado não dá conta do tamanho da demanda.

Especialistas alertam que o país tem R$ 800 bilhões em projetos estruturados, mas eles só vão sair do papel se houver segurança jurídica, fortalecimento das agências reguladoras e previsibilidade econômica.

No horizonte, há também a COP30 em Belém – vista como oportunidade para investimentos sustentáveis. Mas mais da metade do mercado não aposta em compromissos relevantes do encontro.

O Brasil tem a chance de transformar a infraestrutura em motor de crescimento. Mas, sem estabilidade política e econômica, o risco é de que o recorde de 2024 seja apenas um pico isolado antes de um novo apagão.

Na próxima segunda-feira (18), o governador Ratinho Junior autoriza a assinatura do contrato para a implantação do Novo Corredor Metropolitano de Curitiba, uma das obras mais aguardadas e estratégicas da Região Metropolitana.

Ligação vital

O projeto vai prolongar a PR-423, conectando a BR-476, em Araucária, até a BR-116, na divisa de Curitiba com Fazenda Rio Grande. Na prática, será uma nova rota para desafogar o tráfego pesado do Contorno Sul, integrando capital, interior e até outros estados.

Estrutura moderna

Serão cerca de 9 km de pista duplicada, com pavimento em concreto whitetopping, técnica já usada em rodovias como a PRC-280 e a Rodovia dos Minérios, garantindo maior durabilidade e menos necessidade de manutenção.

Impacto direto

A expectativa é reduzir em até 30% o fluxo de veículos hoje concentrado no Contorno Sul. Além de melhorar a fluidez do trânsito, a obra deve impulsionar o desenvolvimento econômico da RMC e atrair novos investimentos.

Após o evento de assinatura, o governador Ratinho Junior e o presidente da Amep, Gilson Santos, vão atender à imprensa e detalhar os próximos passos da obra.

Foi lançada oficialmente nesta quinta-feira (3), no Auditório Jacob Soifer, a obra de ampliação do Shopping São José, em São José dos Pinhais. O projeto prevê a construção de uma nova ala com 28 mil m² e representa um investimento de R$ 130 milhões, consolidando-se como uma das iniciativas mais relevantes em termos de impacto econômico e urbanístico da cidade nos últimos anos.

A ampliação, além de potencializar o setor varejista, deve gerar empregos, atrair novos negócios e contribuir para a valorização imobiliária da região. O novo espaço contará com mais de 30 operações comerciais, um parque indoor e a instalação da primeira roda-gigante suspensa da América Latina. A nova estrutura será integrada ao shopping atual por uma passarela elevada e um túnel subterrâneo.

Segundo a Prefeitura de São José dos Pinhais, por meio da Secretaria Municipal de Urbanismo, Transportes e Trânsito (Semutt), o projeto está sendo acompanhado de perto para garantir que o crescimento ocorra de forma ordenada e em conformidade com o planejamento urbano.

A prefeita Nina Singer, presente na solenidade, destacou a importância do investimento. “São José dos Pinhais vive um momento de transformação. Este projeto amplia oportunidades e demonstra a confiança no potencial da nossa cidade”, afirmou.

Contrapartidas e melhorias viárias

Como parte do processo de licenciamento, o Shopping São José assumiu compromissos de melhoria na mobilidade urbana do entorno, incluindo:

• Revitalização das ruas Dr. Motta Júnior e Mendes Leitão, com nova pavimentação, calçadas acessíveis e reorganização do mobiliário urbano;
• Nova sinalização viária e ajustes semafóricos, para melhorar o fluxo e a segurança nos acessos ao shopping;
• Adequações à malha viária e acessibilidade, em conformidade com o Plano de Mobilidade do Município.

O secretário da Semutt, Lucas Pigatto, reforçou que a obra foi analisada tecnicamente para mitigar impactos no trânsito. “Trata-se de uma grande conquista para o município. O desenvolvimento empresarial precisa caminhar junto com o planejamento urbano, sempre priorizando o bem-estar da população”, afirmou.

O diretor do Grupo Soifer, Salomão Soifer, responsável pelo empreendimento, ressaltou que a ampliação tem como foco mais do que a expansão comercial: “É um projeto pensado para contribuir com o crescimento da cidade, gerar empregos e valorizar o espaço urbano.”

A conclusão da obra está prevista para os próximos meses, e a expectativa é que a nova estrutura amplie a atratividade regional do shopping, que já é um dos principais centros comerciais da região metropolitana de Curitiba.

A cidade de Fazenda Rio Grande avança para a reta final da elaboração do Plano de Mobilidade Urbana (PMU), e a 3ª Audiência Pública já tem data marcada. O encontro será realizado no dia 9 de abril de 2025 (quarta-feira), às 19h, na Câmara Municipal de Fazenda Rio Grande, localizada na Rua Farid Stephens, 179 – Pioneiros.

O PMU é uma ferramenta estratégica que definirá o planejamento da mobilidade e do transporte no município pelos próximos dez anos, com foco na sustentabilidade, segurança viária e qualidade de vida da população. O documento irá nortear como e quando as obras e melhorias devem ser executadas, além de apontar as prioridades e diretrizes que orientarão as ações do poder público.

A participação popular é considerada essencial para que o plano atenda às reais necessidades da população. As Oficinas Comunitárias e Audiências Públicas são momentos fundamentais para que os moradores expressem suas opiniões e contribuam com sugestões. A expectativa é que a contribuição cidadã ajude os gestores municipais a tomarem decisões mais assertivas sobre o futuro da mobilidade urbana em Fazenda Rio Grande.

Como participar:
Não é necessário realizar inscrição prévia. Basta comparecer no local, data e horário marcados. A participação ativa da população é vista como um passo importante para a construção de uma cidade com transporte mais eficiente, seguro e sustentável.

Fonte: Prefeitura de Fazenda Rio Grande e G1 Paraná – https://g1.globo.com/pr/parana/especial-publicitario/prefeitura-de-fazenda-rio-grande/fazenda-bem-cuidada/noticia/2025/03/26/3a-audiencia-publica-do-plano-de-mobilidade-urbana-tem-data-confirmada.ghtml

O prefeito de Almirante Tamandaré, Daniel Lovato, realizou nesta semana uma visita técnica às obras do novo Ambulatório Médico de Especialidades (AME) do município. Ele esteve acompanhado do secretário estadual de Saúde, Beto Preto, além de outras autoridades regionais e locais.

O grupo, que incluiu a prefeita de Rio Branco do Sul e presidente do Comesp, Karime Fayad, o prefeito de Colombo e presidente da Assomec, Elder Lazaroto, a chefe de gabinete do deputado estadual Alexandre Curi, Leila Betin, a vice-prefeita Dete Pavoni, vereadores e secretários municipais, conferiu de perto o andamento do projeto, que já está com 25% da obra concluída.

A previsão é que a construção seja finalizada até dezembro deste ano. Com isso, o novo ambulatório deverá iniciar os atendimentos à população já no início de 2026.

“Este é um passo importante para melhorar o acesso à saúde especializada para os moradores de Almirante Tamandaré. Com o AME, vamos oferecer mais qualidade e agilidade no atendimento, sem que as pessoas precisem se deslocar para outras cidades”, destacou o prefeito Daniel Lovato.

O novo AME terá estrutura para atender em diversas especialidades médicas, ampliando a rede de saúde pública da cidade e atendendo a uma antiga demanda da população.

Fonte: Prefeitura de Almirante Tamandaré

A Prefeitura de Curitiba anunciou nesta sexta-feira (23) a rescisão do contrato com o consórcio de empresas responsável pelas obras do Lote 1 do projeto Novo Inter 2. A decisão foi tomada após seguidas tentativas de corrigir falhas no andamento dos trabalhos, que vêm ocorrendo desde 2024.

De acordo com a administração municipal, os problemas envolvem ritmo lento de execução, reincidência de falhas técnicas e descumprimento de prazos e exigências contratuais. Desde junho do ano passado, 66 notificações foram encaminhadas ao consórcio, cobrando melhorias em aspectos como qualidade da obra, segurança, acessibilidade, paralisações e subcontratações irregulares.

Atraso no cronograma

Segundo dados oficiais, apenas 12,7% dos serviços previstos no Lote 1 foram concluídos, enquanto o cronograma estipulava 26,7% de execução nesta etapa. As falhas identificadas abrangem desde pavimentação, drenagem e paisagismo, até problemas graves de acessibilidade, como calçadas irregulares e sinalização incompleta.

“As frentes abertas apresentam pendências importantes e falhas significativas na execução. Há problemas na qualidade das calçadas, desníveis, ausência de sinalização e execução incorreta do piso tátil”, detalhou a prefeitura em nota.

O município também recebeu 637 reclamações de moradores e comerciantes das regiões afetadas, reforçando o impacto direto das falhas na rotina da população.

Nova licitação a caminho

Para garantir a continuidade do projeto, a prefeitura informou que abrirá um novo edital de licitação com expectativa de contratar uma nova empresa em até 120 dias. As obras dos outros lotes seguem normalmente, sob responsabilidade de outros consórcios.

Lote 1: onde ficam as obras paradas

O Lote 1 compreende cinco pacotes de obras em aproximadamente 16 km de vias urbanas, passando pelos bairros Seminário, Campina do Siqueira, Vila Izabel, Portão e Santa Quitéria.

Entre as ruas e avenidas em obras estão: Presidente Arthur Bernardes, República Argentina, Hugo Kinzelmann, General Mário Tourinho, Francisco Frischmann, entre outras.

A prefeitura reforçou que seguirá acompanhando os demais trechos em andamento e tomará todas as providências legais para garantir a execução correta do projeto.

Fonte: g1 Paraná – https://g1.globo.com/pr/parana/noticia/2025/05/23/prefeitura-de-curitiba-encerra-contrato-obras-do-novo-inter-2.ghtml