O gargalo histórico da BR-116, em Fazenda Rio Grande, na Região Metropolitana de Curitiba (RMC), pode estar próximo do fim. Nesta quarta-feira (10), o governo do Paraná anunciou a liberação de R$ 96 milhões para a construção de dois viadutos sobre a rodovia.

O convênio será assinado nesta quinta-feira (11) pelo governador Carlos Massa Ratinho Junior e pelo secretário das Cidades, Guto Silva, em parceria com a prefeitura de Fazenda Rio Grande.

Atualmente, o trecho da BR-116 funciona com semáforos, o que provoca congestionamentos diários, sobretudo nos horários de pico. O novo investimento estadual busca resolver essa situação crônica.

Pacote de obras para a Grande Curitiba

Segundo o governo, o projeto integra um pacote rodoviário para a Região Metropolitana de Curitiba. Em agosto, já havia sido divulgada a finalização do projeto para a construção de alças de acesso na BR-116, também em Fazenda Rio Grande, justamente para eliminar os semáforos que travam o trânsito.

O pacote ainda inclui a requalificação urbana da Avenida Paraná, Rua Lapa e Rua Paranaguá, a construção de uma ponte sobre o vertedouro do Parque Verde, além da revitalização da Praça Brasil e do próprio parque.

Asfalto Novo em Fazenda Rio Grande

No mesmo evento, Ratinho Junior e Guto Silva anunciaram ainda a liberação de R$ 48 milhões para obras de pavimentação em Fazenda Rio Grande, dentro do programa Asfalto Novo, Vida Nova.

O recurso será destinado a ruas de acesso à futura fábrica da LG e a diversas vias do município, como Chopin, Asa Branca, Pica-Pau, Tico-Tico, Chororó, Avestruz, Beija-Flor, João de Barro, Rio Palmital, Rio Cachoeira, Rio Mekong, Rio São Romão, Nossa Senhora Guadalupe, Pernambuco, Rio de Janeiro, Estrada do Areal e Madagascar.

Fazenda Rio Grande está entre as cidades que mais cresceram em população nos últimos anos, o que reforça a necessidade de investimentos em mobilidade e infraestrutura.

Fonte: Bem Paraná

A Prefeitura de Curitiba concluiu mais uma etapa da construção do viaduto Curitiba-Pinhais, localizado no limite entre os dois municípios.

No último domingo (7/9), foram posicionadas seis vigas longarinas de concreto e aço, com 33 metros de comprimento e mais de 50 toneladas. As peças se somam às outras seis instaladas em 31 de agosto, formando a base das duas pontes que serão erguidas sobre o Rio Atuba, na divisa entre Curitiba e Pinhais.

As pontes serão paralelas ao novo viaduto, que conectará a Avenida Victor Ferreira do Amaral à Rodovia João Leopoldo Jacomel.

Operação especial para instalação

O transporte e a instalação das vigas exigiram uma operação de alta complexidade, realizada em dois domingos consecutivos, para reduzir impactos no trânsito. A movimentação começou às 7h e terminou às 15h. Por segurança, a Copel desligou as redes de média e alta tensão próximas à obra.

Cada estrutura foi levada individualmente do canteiro, a cerca de 1 km, até o ponto de instalação. O trânsito sofreu alterações pontuais, mas as vias foram devidamente sinalizadas.

De acordo com Manuela Marqueño, diretora do Departamento de Pavimentação da Secretaria Municipal de Obras Públicas (Smop), o apoio da população é essencial:

“É importante que os motoristas colaborem, diminuindo a velocidade ao transitar nos trechos em obras, para garantir a segurança dos trabalhadores, bem como dos pedestres que circulam no local.”

Próximas fases

Após o posicionamento das 12 vigas, as obras avançarão para a execução da laje, encaixe com as pistas marginais — já em implantação — e preparação da pavimentação.

Cada ponte terá 35 metros de comprimento, 13,4 metros de largura, duas faixas de rolamento, passeio para pedestres de quase 3 metros e barreiras de proteção. A intervenção faz parte do Lote 4, Pacotes 3 e 4 do projeto Novo Inter 2, considerado um dos maiores investimentos em mobilidade urbana de Curitiba.

Segundo o secretário de Obras Públicas, Luiz Fernando Jamur, o impacto será positivo para toda a região metropolitana:

“É uma obra metropolitana que vai promover mobilidade urbana sustentável e inovadora, além de elevar a infraestrutura dos bairros, o que assegura maior qualidade de vida às pessoas.”

O viaduto Curitiba-Pinhais

O viaduto terá 155 metros de extensão e 25 metros de largura, com três faixas de rolamento em cada sentido, além das duas pontes marginais sobre o Rio Atuba. A estrutura incluirá uma rotatória estendida que eliminará o atual semáforo de cinco tempos na confluência da Victor Ferreira do Amaral com a João Leopoldo Jacomel e ruas do entorno, como a Brasílio de Lara e a Paulo Kissula.

Investimento e impacto

Além das pontes e do viaduto, a intervenção contempla requalificação viária, novos pavimentos e calçadas, iluminação pública e melhorias de drenagem. As obras, coordenadas pela Smop e acompanhadas pela Unidade Técnico-Administrativa de Gerenciamento (Utag), têm investimento de R$ 68,8 milhões e prazo de 18 meses para conclusão.

O Novo Inter 2 beneficiará diariamente cerca de 181 mil passageiros, com obras em diversas regiões de Curitiba.

Fonte: Prefeitura de Curitiba

O Governo do Paraná anunciou uma nova etapa de duplicação da Rodovia da Uva (PR-417), uma das principais ligações entre Curitiba e a Região Metropolitana. O projeto, apresentado em audiência pública pelo Departamento de Estradas de Rodagem do Paraná (DER/PR) nesta quinta-feira (31), prevê a duplicação de um trecho de 4,5 quilômetros, do entroncamento da Rua Theodoro Makiolka, no bairro Santa Cândida, até a interseção com a PR-418, o Contorno Norte da capital. A obra vai se conectar à parte já duplicada e busca desafogar o intenso tráfego da via, que há anos opera acima de sua capacidade.

Segundo o diretor-presidente do DER/PR, Fernando Furiatti, a ampliação era uma demanda antiga.

“O projeto foi concebido porque o fluxo de veículos na Rodovia da Uva é muito alto, com uma combinação de veículos de passeio, das pessoas que moram na região de Curitiba e Colombo, com o tráfego pesado de longa distância e o transporte coletivo. Há anos era necessária essa ampliação de capacidade, que agora estamos tirando do papel, para separar o tráfego pesado de caminhões, já que a rodovia está dentro do perímetro urbano”, explicou.

Pavimento em concreto e melhorias estruturais

O projeto prevê a aplicação da técnica whitetopping, que consiste em uma camada rígida de concreto sobre o pavimento existente, aumentando a durabilidade em relação ao asfalto convencional.

Além das novas pistas, serão construídas vias marginais para separar o trânsito urbano do pesado, além de uma nova ponte sobre o Rio Atuba. O plano inclui ainda:

• uma interseção em nível na ligação com o Contorno Norte;
• três interseções adicionais em pontos de maior fluxo;
• uma passarela para pedestres;
• melhorias de iluminação, ciclovias, calçadas, guias rebaixadas e pontos de ônibus.

As intervenções têm como objetivo aumentar a segurança de motoristas, pedestres, ciclistas e usuários do transporte público.

Próximos passos

A audiência pública antecede a publicação do edital de licitação, que será feito na modalidade Contratação Integrada, em que a empresa vencedora ficará responsável pelo Projeto Executivo e pela execução da obra.

De acordo com o DER/PR, todas as manifestações e sugestões recebidas durante a audiência serão analisadas e respondidas pela autarquia antes da conclusão do processo licitatório.

Fonte: Governo do Paraná

Curitiba vai reconstruir Terminal Capão da Imbuia; licitação é lançada com orçamento de R$ 48 milhões

A Prefeitura de Curitiba lança nesta quinta-feira (10) o edital de licitação para contratar a empresa ou consórcio responsável pela demolição do atual Terminal Capão da Imbuia e pela construção de uma nova estrutura ao lado da Rua da Cidadania do Cajuru.

A concorrência será realizada na modalidade eletrônica, com critério de julgamento por menor preço. O valor máximo estimado da obra é de R$ 48.126.219,11. O contrato também inclui a execução de obras de infraestrutura urbana no entorno da nova estação.

O período para envio das propostas começa nesta quinta-feira (10) e se estende até às 10h do dia 8 de agosto, por meio do portal oficial de compras da Prefeitura. Os lances serão recebidos exclusivamente online, no mesmo portal, no dia 8 de agosto, entre 10h10 e 10h40.

Expansão e modernização

A proposta da nova estação vai ampliar significativamente a capacidade de atendimento do terminal. A estrutura atual, que opera com 11 linhas e atende 39.369 passageiros por dia útil, será substituída por um terminal com 16 linhas e capacidade para 49.123 passageiros por dia útil. O impacto da obra deve beneficiar mais de 100 mil usuários do transporte coletivo.

O projeto prevê a construção de três plataformas e 22 pontos de parada simultâneos, além de bicicletário e integração com a Rua da Cidadania do Cajuru. O novo terminal será instalado na quadra ao lado do atual, entre as ruas Professor Nivaldo Braga e Professora Olga Balster, ocupando uma área de 9.920 m².

A obra faz parte da ampliação do BRT Ligeirão Leste/Oeste, dentro do Programa de Mobilidade Urbana Sustentável de Curitiba, que prevê ligação entre o município de Pinhais e o Terminal CIC Norte, com foco na futura operação de ônibus elétricos.

“Será uma estrutura moderna, planejada para dar mais agilidade e conforto ao transporte público”, afirmou o secretário municipal de Obras Públicas, Luiz Fernando Jamur.

A coordenação do projeto está a cargo da Unidade Técnico-Administrativa de Gerenciamento (Utag), em parceria com a Secretaria Municipal de Obras Públicas. A Utag é responsável pela articulação institucional, etapas licitatórias, supervisão ambiental, segurança do trabalho e monitoramento social do projeto, que conta com financiamento internacional.

Fonte: Bem Paraná

Duas das obras mais esperadas pelos moradores de Curitiba e da Região Metropolitana avançaram nesta quarta-feira (18). O governador Ratinho Junior (PSD) e o ministro dos Transportes, Renan Filho, anunciaram novas etapas para o Viaduto do Orleans e para a requalificação da BR-476, a Rodovia do Xisto.

Consideradas estratégicas para melhorar a mobilidade e aumentar a segurança no trânsito, as duas intervenções devem começar a sair do papel ainda este ano.

Viaduto do Orleans: licitação prevista para o segundo semestre

Um dos maiores gargalos de trânsito na entrada de Curitiba, o cruzamento entre a BR-277 e a Avenida Vereador Toaldo Túlio, no bairro Orleans, está mais perto de uma solução definitiva. O projeto executivo, elaborado pela Prefeitura de Curitiba por meio do IPPUC (Instituto de Pesquisa e Planejamento Urbano de Curitiba), já foi encaminhado para análise técnica.

“O viaduto do Orleans é um projeto que a Prefeitura de Curitiba terminou, feito pelo IPPUC. Ela já encaminhou para a Secretaria de Infraestrutura, está sendo revisado pelo DER, e precisamos também da anuência da Via Araucária e da ANTT, porque ali também é uma BR. Já está sendo encaminhado, e queremos soltar a licitação no segundo semestre para resolver esse gargalo de mobilidade na entrada de Curitiba”, afirmou o governador Ratinho Junior.

O ministro Renan Filho reforçou que, apesar de ser uma demanda local, a execução da obra depende do governo federal por se tratar de um trecho de rodovia federal concedida. “Esse viaduto, primeiro, ele era estadual. Precisou ser feita uma concessão para o governo federal para dar uma solução a essa questão. Topei com o governador Ratinho para ajudar nessa direção também e a gente espera equilibrar o contrato e fazer esse viaduto para beneficiar aquela comunidade”, declarou.

BR-476: recursos empenhados e obras prestes a começar

Outra demanda histórica é a revitalização da BR-476, a Rodovia do Xisto, que liga Curitiba ao Sul do Paraná e é vital para o escoamento da produção agrícola e industrial. Segundo Renan Filho, os recursos para o início das obras já foram garantidos.

“Com relação à BR-476, no dia de hoje, nós empenhamos R$ 40 milhões para iniciar as obras. As obras foram incluídas pelo presidente Lula no PAC, no Programa de Aceleração do Crescimento”, destacou o ministro.

Renan Filho explicou que, embora a licitação e a assinatura do contrato tenham ocorrido no final do ano passado, os repasses só foram possíveis após a aprovação do orçamento federal em abril deste ano. “No ano passado, no final do ano, nós terminamos a licitação e o contrato, mas como o Congresso Nacional só aprovou o orçamento no final de abril, eu só consegui empenhar recursos novos para essa obra hoje. E no dia de hoje, nós empenhamos R$ 40 milhões de reais, então a obra da 476, tão esperada, vai deslanchar e vai resolver aquele problema da baixa qualidade que tinha o pavimento dali”, afirmou.

O governador Ratinho Junior celebrou a liberação dos recursos e reforçou a importância da rodovia para o Paraná. “Essa rodovia é uma rodovia federal, muito importante. Nós já estamos há algum tempo falando com o Ministério para tomar uma providência e o ministro tem se dedicado a buscar resolver isso financeiramente, porque precisa de um bom investimento para lá. Ele já falou que nos próximos dias vai ter um investimento de R$ 40 milhões para começar já a reconstrução daquela rodovia de um total que passa de R$ 100 milhões. Isso vai amenizar o problema de buracos, de uma rodovia antiga que precisa desse restauro”, declarou.

Parceria para destravar obras de infraestrutura

Os anúncios reforçam a parceria entre os governos federal e estadual para avançar em obras de infraestrutura que estavam paradas ou em ritmo lento há anos. As intervenções devem trazer impactos positivos na segurança, no tráfego e na economia, beneficiando milhares de motoristas que utilizam diariamente essas importantes rotas da Grande Curitiba.

Fonte: Banda B