Governo libera R$ 5,3 bilhões em financiamentos; canal de acesso ao Porto de Paranaguá é destaque

O Governo Federal aprovou nesta quinta-feira (3/7) o financiamento de mais de R$ 1,1 bilhão do Fundo da Marinha Mercante (FMM) para investimentos na futura concessão do canal de acesso ao Porto de Paranaguá (PR). O crédito, antecipado antes do leilão previsto para agosto, tem como objetivo tornar o projeto mais atrativo ao mercado e ampliar a competitividade entre os interessados.

O secretário Nacional de Portos, Alex Ávila, destacou que a inclusão prévia do canal na carteira de projetos do fundo facilita o planejamento dos proponentes.

“Criamos uma solução que atrai investidores, ao assegurar que o vencedor poderá acessar financiamento com taxas e prazos favoráveis”, afirmou.

A aprovação foi feita pelo Conselho Diretor do Fundo da Marinha Mercante (CDFMM), que também autorizou recursos para outros 17 projetos, totalizando R$ 5,3 bilhões em financiamentos voltados à construção, modernização e reparo de 70 embarcações.

O maior projeto aprovado, no valor de R$ 2,5 bilhões, contempla a construção de quatro embarcações ROV Support Vessel (RSV), voltadas para operações submarinas com equipamentos remotos.

Segundo o governo, o FMM já liberou cerca de R$ 70 bilhões desde 2023, valor três vezes superior ao total registrado entre 2019 e 2022.

“Isso mostra a importância que este governo está dando à retomada da indústria naval brasileira”, declarou o ministro de Portos e Aeroportos, Silvio Costa Filho.

O projeto do canal de acesso ao Porto de Paranaguá

A modelagem da concessão do canal estabelece que o futuro concessionário poderá optar pelo uso ou não do financiamento aprovado. Caso opte, será necessário apresentar novamente o projeto com orçamento detalhado, respeitando os parâmetros validados pelo CDFMM.

O canal de acesso será o primeiro no Brasil a ser concedido à iniciativa privada, servindo de modelo para futuros leilões em preparação, como os canais dos portos de Santos (SP), Itajaí (SC) e Bahia.

Entre os principais ganhos esperados, está o aprofundamento do canal de 13,5 para 15,5 metros, o que permitirá a atracação de navios maiores e o aumento da carga transportada por viagem. Atualmente, o Porto de Paranaguá opera cerca de 2,6 mil embarcações por ano, com predominância de granéis sólidos, como soja e proteína animal.

Cada centímetro adicional no calado representa cerca de 60 toneladas a mais por navio.

“O modelo oferece previsibilidade ao setor produtivo e contribui para ampliar a competitividade da logística nacional”, reforça o secretário Ávila.

Fonte: Bem Paraná