Duas das obras mais esperadas pelos moradores de Curitiba e da Região Metropolitana avançaram nesta quarta-feira (18). O governador Ratinho Junior (PSD) e o ministro dos Transportes, Renan Filho, anunciaram novas etapas para o Viaduto do Orleans e para a requalificação da BR-476, a Rodovia do Xisto.

Consideradas estratégicas para melhorar a mobilidade e aumentar a segurança no trânsito, as duas intervenções devem começar a sair do papel ainda este ano.

Viaduto do Orleans: licitação prevista para o segundo semestre

Um dos maiores gargalos de trânsito na entrada de Curitiba, o cruzamento entre a BR-277 e a Avenida Vereador Toaldo Túlio, no bairro Orleans, está mais perto de uma solução definitiva. O projeto executivo, elaborado pela Prefeitura de Curitiba por meio do IPPUC (Instituto de Pesquisa e Planejamento Urbano de Curitiba), já foi encaminhado para análise técnica.

“O viaduto do Orleans é um projeto que a Prefeitura de Curitiba terminou, feito pelo IPPUC. Ela já encaminhou para a Secretaria de Infraestrutura, está sendo revisado pelo DER, e precisamos também da anuência da Via Araucária e da ANTT, porque ali também é uma BR. Já está sendo encaminhado, e queremos soltar a licitação no segundo semestre para resolver esse gargalo de mobilidade na entrada de Curitiba”, afirmou o governador Ratinho Junior.

O ministro Renan Filho reforçou que, apesar de ser uma demanda local, a execução da obra depende do governo federal por se tratar de um trecho de rodovia federal concedida. “Esse viaduto, primeiro, ele era estadual. Precisou ser feita uma concessão para o governo federal para dar uma solução a essa questão. Topei com o governador Ratinho para ajudar nessa direção também e a gente espera equilibrar o contrato e fazer esse viaduto para beneficiar aquela comunidade”, declarou.

BR-476: recursos empenhados e obras prestes a começar

Outra demanda histórica é a revitalização da BR-476, a Rodovia do Xisto, que liga Curitiba ao Sul do Paraná e é vital para o escoamento da produção agrícola e industrial. Segundo Renan Filho, os recursos para o início das obras já foram garantidos.

“Com relação à BR-476, no dia de hoje, nós empenhamos R$ 40 milhões para iniciar as obras. As obras foram incluídas pelo presidente Lula no PAC, no Programa de Aceleração do Crescimento”, destacou o ministro.

Renan Filho explicou que, embora a licitação e a assinatura do contrato tenham ocorrido no final do ano passado, os repasses só foram possíveis após a aprovação do orçamento federal em abril deste ano. “No ano passado, no final do ano, nós terminamos a licitação e o contrato, mas como o Congresso Nacional só aprovou o orçamento no final de abril, eu só consegui empenhar recursos novos para essa obra hoje. E no dia de hoje, nós empenhamos R$ 40 milhões de reais, então a obra da 476, tão esperada, vai deslanchar e vai resolver aquele problema da baixa qualidade que tinha o pavimento dali”, afirmou.

O governador Ratinho Junior celebrou a liberação dos recursos e reforçou a importância da rodovia para o Paraná. “Essa rodovia é uma rodovia federal, muito importante. Nós já estamos há algum tempo falando com o Ministério para tomar uma providência e o ministro tem se dedicado a buscar resolver isso financeiramente, porque precisa de um bom investimento para lá. Ele já falou que nos próximos dias vai ter um investimento de R$ 40 milhões para começar já a reconstrução daquela rodovia de um total que passa de R$ 100 milhões. Isso vai amenizar o problema de buracos, de uma rodovia antiga que precisa desse restauro”, declarou.

Parceria para destravar obras de infraestrutura

Os anúncios reforçam a parceria entre os governos federal e estadual para avançar em obras de infraestrutura que estavam paradas ou em ritmo lento há anos. As intervenções devem trazer impactos positivos na segurança, no tráfego e na economia, beneficiando milhares de motoristas que utilizam diariamente essas importantes rotas da Grande Curitiba.

Fonte: Banda B

O ministro dos Transportes, Renan Filho, esteve no Paraná nesta quarta-feira (18) para participar do lançamento das obras da PR-418, conhecida como Contorno Norte de Curitiba. Durante entrevista à Jovem Pan News, o ministro abordou os contratos de pedágio que vigoraram anteriormente no estado, além de comentar sobre futuros projetos em rodovias paranaenses.

Ao conversar com a jornalista Manuella Niclewicz, Renan Filho foi direto ao falar sobre o impacto negativo que os antigos contratos de pedágio deixaram na população. “O povo pagou caro e não levou as obras previstas nos contratos anteriores. Nós então discutimos bastante e encontramos um caminho adequado. Realizamos quatro dos seis leilões previstos e ainda há dois programados para este ano. Isso vai impulsionar o investimento rodoviário no estado”, afirmou.

Renan Filho destacou ainda que a parceria entre o Governo Federal e o Governo do Paraná será fundamental para garantir o maior volume de investimentos rodoviários da história estadual. “Com rodovia boa, todos os outros setores são impulsionados”, disse o ministro.

Situação dos pedágios e novos contratos

Sobre a nova modelagem dos pedágios, Renan Filho frisou que a ideologia foi deixada de lado para que o Paraná pudesse avançar na solução. Ele também lembrou que os contratos atuais são resultado da gestão federal atual. “O presidente Lula percebeu que o Paraná precisava de investimento. Fez isso com justiça social, cobrando menos do que cobrava anteriormente. As tarifas estão 50% menores na região de Curitiba. Temos que fazer um investimento necessário para garantir a segurança. O Brasil percebeu que esse era o caminho. Quando as pessoas pagam R$ 10 a cada 100 km, quem paga é quem usa. Quando a via é pública, quem paga nem usa”, afirmou o ministro.

Obras da Ferroeste e concessão da Malha Sul

Além dos contratos de pedágio, Renan Filho também falou sobre os próximos passos das obras da Ferroeste. Segundo ele, haverá uma reunião com o governador Ratinho Junior para discutir as condições do estado e a divisão de responsabilidades entre a União e o Paraná.

“São duas malhas federais. Esses dois ativos podem juntos garantir uma viabilidade econômica maior. Vamos discutir o que caberá ao estado e à União e como integramos os projetos. O Sul do Brasil tem carga hoje em dia. Há tempo para começar isso na nossa gestão”, finalizou Renan Filho.

Fonte: RIC